交通强国立新功 百年车站焕新颜

——中国二十二冶集团承建北京铁路枢纽丰台站改建二标段钢结构工程

●郭云琳

“丰台站已经通车了，对于经常去北京出差的我，以后去首都办事越来越方便了。”王先生开心地告诉记者。近日，随着列车缓缓地从北京丰台站开出，改建后的丰台站正式开通运营。据了解，丰台站坐落于北京西三环与西四环之间，始建于1895年，是一座具有百年历史的车站。历经百年跌宕，由中国二十二冶新扩建的北京铁路枢纽丰台站将再次迎来快速发展阶段。

北京铁路枢纽丰台站是国家“八纵八横”高速铁路网京港台通道的重要组成部分，站房建筑总规模为39.88万平方米，创新采用“平屋面带柱廊”建筑造型，地上四层、地下三层，采用普速车场和高架车场双层车场设计，车场总规模为17台32线，首创我国采用双层立体车场的大型客站，提高乘客乘车换乘方便度。

在项目建设中，二十二冶项目部使用钢结构用钢量约20万吨，最高可聚集人数1.4万人。其中，项目部克服钢结构焊接量大、材质特殊、施工场地狭小、多工种交叉作业等困难，对承担的P1-11轴区间钢结构工程进度管理的自动化数据采集和分析，完成深化设计、加工制作、安装等工程任务。

“在施工中，我们项目部成立了创优创新小组，运用BIM技术、二维码技术、私有云技术、智能工程网、大数据分析等五大技术手段搭建智慧管理平台，运用云科技使车站功能发挥将更全面,良好的车站条件和设备设施将让旅客体验更美好、出行更方便。将充分发挥与完善北京市中心城区交通路网、起到保障集散效率的重要枢纽作用。”在采访中，二十二冶工程经理回忆道。

改建后的丰台站，将成为北京与雄安新区重要的铁路交汇点，带动京津冀区域协同发展。同时其融合了铁路、地铁、市政、公交等相关配套设施，较强的综合性形成了“天上有高速、地面有普速、地下有地铁”的立体交通方式，进一步优化北京铁路枢纽路网结构，发挥铁路客运功能，进一步优化首都交通运输结构，完善首都综合交通体系。

如今，古老的火车站在二十二冶建设者们的共同努力下涅槃重生，焕发新的生机。卓越，并非目标，而是二十二冶的标准！二十二冶的建设者们不负重任，时刻与国家发展政策同步，抓住时代机遇，助力国家时代进步，谱写新时代首都发展新篇章。