专业叉车厂家深度分析铅酸电池、锂离子电池和燃料电池的区别

电动发动机是传统燃料发动机的经济和生态替代。它的性能取决于其储能系统。几十年来，已经开发出各种方法来使工业电力可用。铅酸电池、锂离子电池和燃料电池是用于此的关键方法。

毫无疑问，发动机的未来将是电动的。现在，电子驱动系统通常不仅是最具成本效益的，而且是最生态可持续的选择。这是一件好事，因为鉴于气候危机，环境的可持续性至关重要：为了将全球变暖限制在摄氏2度，专家们要求到2050年，全球经济几乎完全脱碳。考虑到这一点，德国联邦政府希望在2030年之前将600万辆电动汽车投入使用。法国和英国正在走得更激进，并希望在2040年之前完全禁止带有内燃机的汽车。在电动汽车的发展中，所有人都注视着倾向于明天的车。在这里，人们常常忽略了工业车辆叉车在推动电气革命中的关键作用。在电力方面，送货服务和物流车辆制造商正日益发挥先锋作用。

 

在Weidemann的eHoftrac中为铅酸电池充电可持续的先驱：魏德曼的农用装载机由林德公司的铅酸电池供电。

 

对气候有利，对商业有利

一段时间以来，显而易见的是，电动驱动系统具有巨大的气候保护潜力。电动发动机对气候的友好程度取决于所产生电能的清洁程度。功率越绿色，气候越好。在德国，由太阳，风，水和生物质产生的能量比例目前约为40％。在这些条件下，电动版本已经比内燃机具有更有利的气候足迹。如果随着能源革命的继续，电力混合的绿色比例继续增长，那么电动汽车的占有比例将自动增加。

 

从经济的角度来看，许多公司也从电气革命中受益。电动发动机的保养和维护要求大大降低，这不仅使它们清洁，而且是传统内燃机的廉价替代品。

主导力量：铅酸蓄电池

1854年，德国物理学家威廉·约瑟夫·辛斯登（Wilhelm Josef Sinsteden）将两个大铅板放入装有稀硫酸的容器中。他很快发现，该设备可用于存储来自外部电源的电能。Sinsteden从他的发明中开发出了第一台功能性铅酸蓄电池。五年后，法国人加斯顿·普兰特（GastonPlanté）接受了这个想法，并通过将引线板螺旋排列来改进了这个想法。为此，他确立了电池至今仍在采取并使用的基本原则。

 

铅酸电池是目前使用最广泛的蓄电池。它们占全球电池市场的最大份额，约为90％。它们几乎用作所有汽车和摩托车的启动电池。作为牵引电池，它们可用于为电动自行车，叉车，自动转运车和电动卡车供电。

 

这种优势并非一无是处。铅酸电池是一种高度耐用，具有成本效益的电池，维护成本低，尽管如此，它仍可以在短时间内提供很高的电流。它们还展示出所谓的记忆效应，这意味着它们在使用过程中几乎不会失去任何充电容量。因此，它们可以用于高度精确地计划以多少成本可以节省多少电量。铅酸电池的另一个优点是使用寿命长：根据质量和负载的不同，牵引电池或蓄电池可以使用5到15年。

 

强大：锂离子电池

2019年，约翰·B·古德诺（John B.Goodenough），斯坦利·惠特汉姆（M.Stanley Whittingham）和吉野彰（Akira Yoshino）被授予诺贝尔化学奖。他们各自的工作为锂离子电池的发展做出了重要贡献。诺贝尔委员会在证明该奖项时说：“电池推动了清洁能源技术和电动汽车的发展，从而减少了温室气体的排放。”

 

自1980年代中期首次亮相以来，锂离子电池已逐渐在几乎所有生活领域确立了地位。首先，它主要用于为便携式设备（如手机，数码相机和笔记本电脑）供电。现在，它被认为是现代电动汽车的重要组成部分。锂离子电池体积小，重量轻，但仍可以提供相对大量的能量。这使其成为电动自行车，电动汽车，现代电动轮椅和混合动力汽车的理想之选。

林德锂离子电池充电器

锂离子电池不散发危险气体，因此特别安全。

在专家眼中，锂离子技术目前被认为是最有效和最安全的存储技术。虽然对于铅酸电池，建议在完全放电后才将其连接到充电器充电，相反，间隙时间充电不仅适用于锂离子电池，甚至是首选的充电方法。它们的理想充电水平为总容量的20％至80％之间，这就是为什么即使充电水平下降也不会造成性能损失的危险。

 

对于诸如叉车和拣选搬运之类的叉车，锂离子电池也越来越受欢迎。他们的免维护技术为公司节省了资金，而永久性临时充电的选择极大地提高了车辆的可用性。清洁电池时，不会因电池气体或酸而造成污染，这使得锂离子电池可用于制药或食品行业等敏感工作领域。

 

快如闪电：燃料电池

不可否认，锂离子电池是当前电气领域设计的王者，许多人将氢燃料电池视为未来的技术。燃料电池的工作原理类似于电池：内部发生化学反应，氢与氧发生反应，从而产生电，热和水蒸气。此过程称为“冷燃烧”，由于不产生破坏气候的气体，因此特别环保。所需的氢可以使用电解程序来产生。如果使用可再生能源发电，则整个过程完全是二氧化碳中和的。

与其他电能系统不同，燃料电池不连接至充电站，而是仅需加充氢气。在实际操作方面，它们类似于常规的内燃机。只需三分钟就可以装满电池，并且可以立即再次使用。当与锂离子电池组合时，燃料电池特别有效。在这种混合动力驱动中，燃料电池将氢转化为电能，并利用其驱动电动发动机。依次在行驶过程中为电池充电。如果需要大量电量，则电池可作为备用存储系统。

 

燃料电池技术已经非常先进。根据德国汽车工业协会和德国机械工程工业协会的估计，到2030年，制造商将能够将更多的氢动力私人和商用车辆推向市场。妨碍日常运输大规模部署的主要缺失因素是发达的加油站基础设施。

 

但是，在工业上，需求已经迅速增加。总的来说，公司并不依赖于其物流卡车的加油站公共网络。现场只有一个加氢站就足以为整个车队加油。因此，在物流等行业中没有日常使用的障碍。