充电和加油无缝转换国民叉车？一款锂电池电动叉车的六大猜想

（原标题：国民叉车？一款更亲民的锂电叉车的六大猜想）

创新的路上，比亚迪叉车一直在努力，去年蓝蚁轻量型叉车系列的推出获得市场的认可，2020年比亚迪叉车将再出新品，一款号称颠覆传统加油内燃叉车的锂电池叉车将推向市场，如果说之前比亚迪叉车更多的是替换传统铅酸电池电动叉车，这一次真正瞄准了油改电，这一最大市场转化份额，据国家环保署的信息，内燃式工程机械和非道路移动车辆的污染排放是近年来环保整治的重点，而据中国工业车辆协会的数据，2019年256000辆内燃叉车在国内销售，占年度叉车国内总销量的56.2%。

比亚迪在设立初期的商业计划书中，目标就是转化内燃叉车市场，实现重污染的内燃叉车向锂电叉车的转化。2018年的年会上，比亚迪叉车的毕国忠总经理坦言，市场上内燃叉车的替换还是碰到太大的阻力，因为消费者不愿意为全生命周期的低成本买单，而更喜欢为初期的采购价格买单。

 

如何制造一款真正颠覆传统内燃叉车的锂电叉车，一直是比亚迪最近研发的重点。几年来也在不断地进行市场测试。

 

2018年一款4.5-5吨比亚迪锂电叉车推向市场，首尝成果，增加了比亚迪叉车的信心。这款锂电叉车以其媲美柴油叉车的动力，环境友好型的无污染应用，2年省回投资成本的能源节省费用，迅速在大作业量的造纸和双托盘装卸的饮料行业热销。据不完全统计，仅凭借此车型，位于东莞、深圳和山东等地的销售代理商已经获得包括玖龙纸业，理文造纸、晨鸣纸业等大批订单，成为当地叉车销售的大赢家，而且这种销售趋势正在造纸行业不断延续。

 

有没有一款真正意义上的锂电国民叉车呢？

 

所谓国民叉车，拿老百姓的话就是买得起，用得爽。这一次比亚迪为这个市场准备了什么颠覆性的锂电池叉车呢？

 

要对得起国民二字，需要许多条件。根据比亚迪前期透露的照片，我们不妨在产品还没有正式推出前，进行一下猜想：

 

一：省钱是硬道理，价格实惠。

瞄准柴油叉车的替代，需要精简叉车的基本结构，这个逻辑如同出租汽车公司的定制出租款，减少不必要的功能，当时2016年上海大众定制的出租车型的朗逸，价格比普通车直降30%，关键部件寿命延长了至少一年。按照柴油车的标准精简锂电叉车的车型，让价格亲民。个性化定制，根据不通过工况，照顾客户的真实需求，轻工况用减配，重工况用高配，把电池的容量降低或者加大，不为过多的多余买单。从照片来看，车辆的造型比较紧凑，但电池的空间还很大，满足一个班制的正常作业问题不大。

 

二：面子还是需要有的，外观要亮眼。

作为一款亲民的叉车，比亚迪蓝和流线型的外观，可以在柴油叉车的环境中，外观和色彩跃然而出，防尘、防水等设计需要充分考虑作业环境，让操作者有优越感。当然锂电池叉车的静音、干净和操控的精细性已经完胜柴油叉车。

谁还愿意在冒黑烟、高噪音、每天往返加油的环境中使用燃油叉车呢？

 

三：身价最好也要照顾到，品味格调。

加量不加价，在降低叉车整体不必要的配置的同时 ，也增加一些亮点，首先上车脚蹬部位比常规更大，更方便上下车的舒适性，整车的操控手柄采用柴油叉车的摇杆式操作方式，与原有的内燃叉车的模式相同，实现无缝转化。照明灯的设置更大更高了一些，还是希望能够增加一些人性化的配置，比如文件夹，储物盒、遮雨棚等，让锂电叉车更有格调和人性化品味。

 

四：用起来还不能太麻烦，操作方便。

充电和加油无缝转换。传统的内燃叉车粗狂、带病作业、猛烈撞击等时有发生，锂电池叉车的外观设计需要把叉车更人性化的保护起来，减少恶劣环境中的叉车外部件的变形等。从照片来看，这款车外观结构更硬朗，耐撞击。轮胎的规格尺寸比往常的电动叉车更大，符合户外大工作作业。

 

五：服务需要能玩转，大厂保障。

柴油叉车的维修场景脏乱差，而且频繁。而电动叉车的维修工作简单，频次低，但是需要精细化管理，因此作为比亚迪需要建设用户俱乐部或者用户服务公众号等来排忧答疑，让服务到家。实现客户层面的技术、管理和服务的同步转化

 

六：关键是帮客户赚到钱，致富靠谱。

低成本的一次性支出费用，极低的使用成本，较低的维修费用，构成了全生命周期的使用成本的巨大优势。作为叉车租赁商和销售商已经明显感受到锂电池的巨大成本优势，我们相信，让一款无压力替代传统内燃叉车的国民锂电池叉车进入市场，让普通用户享受到锂电带来的环保和成本红利，这对锂电叉车替代传统燃油叉车是一大助推力。

 

这一次，比亚迪叉车向市场喊出：多快好省，绿色安全的国民叉车，比亚迪来了。蓝蚁之后，比亚迪将用什么来命名这款叉车呢？价格到底有多亲民？让我们一起期待。
作者：刘世宏  中国叉车部落