奋力勾勒出“交通强国”的盛世长卷

——中国二十二冶集团参建北京铁路枢纽丰台站改建二标段钢结构工程

6月20日，亚洲最大铁路枢纽北京丰台站正式开通运营。记者漫步于候车厅中央光庭，脚下黄铜地砖上雕刻着代表北京四季的玉兰、月季、银杏、梅花。头顶采光带墙壁的背漆玻璃上，勾勒出北京山峦地貌、融入北京经典火车站和古迹地标的百米水墨，好似一幅浓缩时代变迁与铁路腾飞的盛世长卷。

记者了解到，新改建完成的北京丰台站是我国高速铁路网“八纵八横”京港台通道的重要组成部分，站房建筑总规模为39.88万平方米，是国内首座双层车场设计的大型车站，采用“顶层有高铁、地面有普速、地下有地铁”的立体交通运营模式，建筑面积近40万平方米，是北京南站的1.2倍，比故宫还大两倍，设计有17台32线，是亚洲目前最大的铁路枢纽客站。

“史无前例的重大工程，往往意味着前所未有的挑战。”在采访中，二十二冶项目部技术经理说道。据了解，在工程建设中，二十二冶项目部成立了创优创新立项小组，引入BIM技术进行施工进度管理，克服钢结构焊接量大、材质特殊、施工场地狭小、多工种交叉作业等困难，完成工程进度管理的自动化数据采集和分析，拓宽了工程进度管理渠道，提高了现场工程施工效率。施工过程中，从钢构件加工制作、检验、运输、现场准备、技术交底等方面工作，进行严格的源头把关，保证过程可控，结果可追踪。

如今，万众瞩目的北京丰台站已经顺利通车，在未来，丰台站将承担起京广高铁以及京广、京沪、京九、丰沙、京原线等多条线路列车的始发终到作业。未来北京丰台站将与北京站、北京西站、北京南站、北京北站、清河站、北京朝阳站、北京城市副中心站等北京铁路枢纽客运站深度融合，优化首都交通运输结构，完善首都综合交通体系，带动社会经济发展。

时代在向前，北京丰台站从“北京最早”到“亚洲最大”，在华丽转身中突破了“增长的极限”。丰台站的新颜新貌，处处洋溢着建筑之美和人文气息，其内在气质和外在形象让世界看得见！在华夏大地上，绿色发展理念深深根植于华夏儿女的基因中，从海天一色到戈壁草原，从南海之滨到高原天路，中国二十二冶的建设者们不断探索延展人民群众的幸福场景，让高质量发展的道路越走越宽广。