2020年全球叉车品牌第一季度销量公布：疫情影响统计规则发生变化

原标题：统计规则变化，全球叉车一季度销量公布

世界工业车辆统计联盟是WITS日前公布了2020年1-3月份的全球叉车的数据。由于第一季度，全球各经济体受到Covid-19疫情影响先后次序和严重程度不同，一季度的整体数据与去年同期下降幅度不大，但是该数据尚无法对2020年的整体的预测产生依据，无法依靠该数据预测2020年的整体走势。

包括凯傲集团，永恒力集团，海斯特耶鲁集团，合力股份，杭叉股份，诺力股份等国内外的叉车头部企业都在近期公布了第一季度的业绩。各企业普遍对2020年的整体预测给出将调整的声明，并且将在5月份才能给出2020年的判断，从目前来看，全球叉车行业正在恢复生产中，如果疫情得到控制，叉车行业在经过6-9月份的调整和复苏，在2020年的末季和2021年上半年将会进入反弹增长。

 

据CITA的资料显示，WITS起源于1995年，是世界工业车辆统计协会（World Industrial Trucks Statistics）的英文缩写。它是专门从事全世界工业车辆产销统计的非赢利民间组织，现有6个国家或地区协会组织为其成员，分别是FEM（欧洲工业车辆协会）、ITA（美国工业车辆协会）、JIAV（日本工业车辆协会）、KOCEMA（韩国工业车辆协会）、ABIMAQ（巴西工业车辆协会）、CITA（中国工程机械工业协会工业车辆分会）。

中国境内所有的主要工业车辆制造成员单位都加入了CITA统计，世界所有的主要工业车辆制造商都分别加入到各国工业车辆协会统计，各国工业车辆协会按国别均提交全球性发货报告数据至WITS，这些统计数据经汇总后反馈给各国协会，再由各国协会进行资料整理提供给成员单位。WITS于1999年扩展并增加了月度订货报告。因此WITS为世界工业车辆市场提供了一个更加全面、准确的统计数据。

 

2020年开始，WITS机构调整了叉车的分类，将原来的第3类叉车划分为第31和第32类。根据CITA和WITS的资料目前整体的划分如下。

在第3类叉车的分类中，第31类描述是：步行式低提升的托盘车（自重包含电池在250公斤以下）。第32类的描述是：电动步行式仓储车（其他超过第31类的）。

 

作者调阅比对各企业的产品样本，第31类叉车的分类，主要是把轻量型的电动托盘车单独列出，这主要是近年来兴起的类似小金刚之类的小型和微型电动搬运车。这一品类的叉车区分出来，这有利于更好的进行市场增长和发展趋势的研判。由于原来的小金刚混杂在步行式电动搬运车品类，对市场销量的误导作用很大。小金刚类系列微型电动搬运车产品主要是替代原有的手动液压车产品，由于其单价低，销量大，该数据如果混杂在原有叉车分类中，对整个市场统计无意义。

 

准确的数据是为各企业和行业进行数据分析和市场预测的关键内容，一个真实、准确、共同标准的数据体系格外重要。这次WITS统计办法的修订也是极有意义的。

 

如果把去年的数据按照新分类办法调整，会是怎样的结果呢？各家企业不妨试一下。