用奋斗书写“交通强国”新篇章

——中国二十二冶集团参建北京铁路枢纽丰台站改建二标段钢结构工程

“八百多年前，‘丰台’地名源于金朝拜天的拜郊台，因此北京丰台站设计方案取‘筑台建城’之意。”在采访中，丰台站的工作人员小李说道。丰台站这座方形建筑坐落在方形台基之上，整体中轴对称，契合中国传统建筑风格。宏伟出挑的屋面挑檐带有中国传统建筑的特色，外立面的陶板幕墙肌理对应老北京的砖墙肌理，麦穗黄色的陶板，寓意丰收、喜庆、辉煌。

据了解，北京丰台站始建于1895年，地处北京西三环和西四环之间，是北京最早的火车站。作为百年老站，丰台站周边是大片集中的住宅区、工作区。但遗憾的是暂时没有高铁覆盖。应北京市交通网络规划，中国二十二冶参建起北京铁路枢纽丰台站的重担，该项目位于北京市丰台区，站房建筑总规模为39.88万平方米，钢结构用钢量约20万吨，是目前亚洲站房建筑面积最大的铁路交通枢纽工程。

“北京丰台站是国家‘八纵八横’高速铁路网京港台通道的重要组成部分，也是我国首座采用高速、普速客运车场重叠布置的大型客运站，车场总规模设计17台32线，可以形成“顶层高铁、地面普速、地下地铁”的现代化综合立体交通枢纽站。”李工介绍道。

记者了解到，丰台站在设计过程中是充分采用了智能车站的系统设计理念，优化了安检模式采用智能人物同检，实现快速安检和出站；此外，实现多种交通方式的零换乘，设计了智能服务器以及配套软件，建立了信息共享平台，将公共交通数据进行了共享，更大的满足了人们出行的需求。丰台站将成为北京和雄安新区重要的铁路交汇点，强力带动区域经济的社会发展，更加凸显北京城南地区在京津冀协同发展中的重要作用。

在未来，丰台站将与北京站、北京北站、北京西站、北京南站深度融合，进一步优化北京铁路枢纽路网结构和客运布局，完善首都综合交通体系。中国二十二冶参建的丰台站既有强大的铁路客运功能，融合铁路、地铁、市政、公交以及相关配套设施，综合性极强，开启了综合性以及智能化交通枢纽工程等中国铁路站房建设时代。